Cet article est uniquement destiné aux souscripteurs du projet X 3800 CHREZO, ayant déjà versé un acompte entre juillet 2020 et février 2022.
Il vous permet de complèter votre souscription et de valider définitivement votre choix de version.
Si vous souhaitez également équiper votre modèle d'un décodeur DCC ESU LokSound V5 L chargé des sons caractéristiques de l'autorail Picasso, veuillez commander simultanément le produit.
Les prototypes choisis appar.ennent aux séries fabriquées par Renault à Choisy-le-Roi et dotées du moteur 517G.
L'engin réel a été mis en service 3/12/1952 à Lyon-Vaise, puis Clermont 15/10/1954, Lyon-Vaise 7/2/1956, Rennes 18/6/1958, Le Mans 30/9/1961, Nantes 30/5/1964, La Rochelle 26/3/1968, Sotteville 27/9/1974, La Rochelle 28/9/1976, Nantes 25/9/1977, BORDEAUX 11/1/1978. Radié le 31/12/1981 à Bordeaux
Caractéristiques du modèle réduit : Outillage 100% nouveau - Echelle 1/43,5 - Longueur hors-tampons : 502 mm - Inscription en courbes de 1020 mm de rayon - Châssis en métal injecté - Carrosserie en plastique injecté, finement détaillée - Vitrages encastrés - Nombreux détails rapportés : rambardes, avertisseurs, conduites de freins, aérateurs… -Aménagements intérieurs du compartiment voyageurs, du kiosque et du moteur diesel, détaillés et fidèles - Fonctionnement analogique en 12V courant continu - Moteur électrique 5 pôles - Transmission au bogie avant uniquement (comme en réalité) - Prise de courant par les 4 essieux - Organes de roulement aux normes 2 rails / Fine scale - Eclairage réversible en fonction du sens de marche en analogique - Eclairage intérieur constant en DCC - Attelages à vis et tampons à ressorts - Prédisposition pour équipements électroniques DCC optionnels dans le compartiment à bagages ( décodeur ).
Livraison attendue été 2024.
Les photos présentent les prototypes de décoration: le produit final pourra être légèrement modifié dans un souci d'amélioration.
Le prix comprend la TVA française (20%)